logo



قديم 07-05-2019, 08:21 PM
  المشاركه #1
عضو هوامير المميز
تاريخ التسجيل: Sep 2011
المشاركات: 5,600
 



StoreDot وإطلاق ثورةفى بطارية السيارة الكهربائيةعن طريق إعادة شحن فى5 دقائق

يتم بناء بطاريات StoreDot بنفس شكل البطاريات الكهربائية العادية ، باستخدام نفس المواد الأساسية - الليثيوم - التي ينبغي أن تؤدي إلى اعتماد أسهل. لكن StoreDot يستبدل الجرافيت المستخدم من قبل جميع الشركات المصنعة للبطاريات الكهربائية الأخرى بمزيج من المعادن بما في ذلك السيليكون والمركبات العضوية الخاصة التي يتم تصنيعها في مختبراتها.

هذا ليس فقط يحسن وقت الشحن ولكن أيضا السلامة. أن تسخين الجرافيت هو 'ما جعل البطاريات تنفجر في Galaxy Note 7 من Samsung' ، وفي عام 2013 اشتعلت النيران في العديد من سيارات Tesla Model S.

'إنها مشكلة معروفة وسبب شحن جميع هذه البطاريات ببطء. وهذا هو السبب أيضًا في أن تقنيتنا تحظى بهذا الاهتمام '.

'الفائدة' قد تكون بخسة. في العام الماضي ، سجلت StoreDot أصوات ثقة كبيرة من شريكين استراتيجيين - استثمار بقيمة 20 مليون دولار من شركة BP Ventures (ترى شركة النفط والغاز المتعددة الجنسيات مستقبلًا كهربائيًا وتأمل في نهاية المطاف في تحويل 18000 محطة وقود إلى محطات شحن كهربائية ، وفقًا لما ذكرته Meyersdorf) ؛ و EVE Energy ، شركة تصنيع بطاريات الليثيوم المدرجة في شنتشن ، والتي تعتزم تصنيع بطاريات StoreDot في الصين.

تأتي اتفاقيات BP و Shenzhen في مقدمة تمويل بقيمة 62 مليون دولار في عام 2017 بقيادة شركة السيارات الألمانية العملاقة Daimler AG ، والتي تتضمن EVE شراكة استراتيجية لتصنيع البطاريات على أساس تصميم StoreDot. انضمت TDK Corporation التي يقع مقرها في طوكيو إلى تلك الجولة وأعلنت أيضًا أنها تقيم شراكة استراتيجية 'لتسويق تكنولوجيا بطاريات StoreDot منذ عام 2019.'

'ان كل سيارة كهربائية تضم ما بين 5000 إلى 7000 بطارية هاتف ذكي' 'إذا نظرت فقط إلى مليوني سيارة تم إنتاجها في عام 2018 ، فهناك نحو 10 مليارات بطارية هاتفية.' (كان إجمالي عدد السيارات الكهربائية على الطريق عام 2018 3 ملايين ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.

نحتاج إلى بناء 100 مصنع جيجا أو نحو ذلك في السنوات القليلة المقبلة. لا نريد أن نكون في متاخرين لدينا تكنولوجيا رائعة ولكن ليس لدينا شركاء أو القدرة على تلبية الطلب '.

StoreDot ليت الشركة الوحيدة التي تتسابق نحو بناء بطارية أفضل. لكن معظم تصميمات الجيل التالي المتنافسة تعتمد على 'الحالة الصلبة' - أي استبدال السائل في البطارية بمواد صلبة. تعتبر Ionic Materials واحدة من أكثر هذه الشركات روعة ، مدعومة من بيل جوي ، أحد مؤسسي Sun Microsystems وباستثمار من رينو ونيسان وميتسوبيشي موتورز. تعاونت شركة أخرى هي Solid Power مع BMW في حل الحالة الصلبة. تعمل شركة Toyota على إصدار آخر من بطاريات الحالة الصلبة.

تعترف StoreDot بالحالة الصلبة أيضًا . 'لكن الأمر سيستغرق 7 إلى 10 سنوات أخرى قبل أن تصل أي بطارية ذات حالة صلبة إلى السوق ومن ثم لن توفر سوى مدى أطول ، وليس شحن أسرع'.

https://www.israel21c.org/israeli-co...-electric-car/

الموضوع الأصلي : اضغط هنا    ||   المصدر :

ساحات الهوامير المفتوحة

 
 
قديم 07-05-2019, 08:28 PM
  المشاركه #2
عضو هوامير المميز
تاريخ التسجيل: Apr 2007
المشاركات: 3,219
 



الشركة اسرائيلية








الكلمات الدلالية (Tags)

إعادة

,

وإطلاق

,

السيارة

,

الكهربائيةعن

,

بطارية

,

ثورةفى

,

دقائق

,

طريق

,

storedot



أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع



11:08 PM